Offrez un café pour soutenir cette veille indépendante.
☕ Je soutiens DCODTuro fait face à des défis suite à des attaques terroristes impliquant des véhicules loués via sa plateforme collaborative.
Turo a récemment fait la une des journaux aux États-Unis. Deux incidents tragiques ont en effet impliqué des véhicules loués via sa plateforme.
Cette plateforme de location collaborative permet aux particuliers de louer leurs voitures à d’autres utilisateurs. Inscrite dans le cadre de l’économie de partage, elle offre une alternative digitale et décentralisée aux agences de location traditionnelles.
Turo, l’application collaborative confrontée au défi du terrorisme
En janvier 2025, deux incidents graves ont touché Turo. Un Tesla Cybertruck a explosé près de l’hôtel Trump à Las Vegas, causant des blessures et un décès. À La Nouvelle-Orléans, un autre véhicule loué via Turo a été utilisé dans une attaque mortelle.
Ces événements mettent en lumière un défi majeur de ce modèle économique basé sur l’économie collaborative. En facilitant l’accès aux véhicules via une plateforme numérique, Turo offre des opportunités, mais aussi des risques. La décentralisation et l’absence d’intervention humaine directe dans le processus de location rendent difficile l’identification d’intentions malveillantes ou de comportements suspects.
Le PDG, Andre Haddad, a souligné que les locataires impliqués avaient des antécédents sans problème. Pour répondre à ces crises, Turo collabore désormais avec des experts en sécurité nationale et en contre-terrorisme. Cependant, cette actualité illustre la difficulté à détecter et à prévenir des usages abusifs. Cela reste un défi de taille, surtout dans un contexte où les actes de terrorisme et de violence sont souvent perpétrés par des individus isolés.
À propos de Turo et sa croissance financière
Turo, fondée en 2009 sous le nom de RelayRides, s’est rapidement imposée dans le domaine de la mobilité. En 2023, elle a réalisé un chiffre d’affaires de 879,7 millions de dollars. Au premier semestre 2024, le revenu net était de 9,92 millions de dollars, contre une perte de 22,92 millions l’année précédente. Le chiffre d’affaires pour cette période a atteint 452,72 millions de dollars, soit une hausse de 9,7 %.
Ces performances renforcent les ambitions de Turo d’entrer en bourse et démontrent la viabilité de son modèle économique. Il reste néanmoins des défis importants de sécurité comme le montre ces actualités.
Pour en savoir plus
Les locations de Cybertruck de Turo sont au centre de l’attention après l’incident de Las Vegas. Son PDG affirme qu’il n’y a eu « aucun signal d’alarme ».
L’application de partage de voitures a été utilisée pour louer des véhicules impliqués dans les incidents de la Nouvelle-Orléans et de Las Vegas. C’est l’une des rares plateformes à proposer des Cybertrucks.
L’application de location de voitures Turo se développait tranquillement avant les attentats de la Nouvelle-Orléans et de Las Vegas
Turo, qui, selon les enquêteurs, a été utilisé pour acquérir les véhicules impliqués dans l’attaque de la Nouvelle-Orléans et l’explosion de Las Vegas, était en train de devenir un service alternatif de location de voitures.
Turo fait appel à des experts en sécurité nationale et en lutte contre le terrorisme après l’explosion d’un Cybertruck
Deux individus ont loué des voitures sur Turo, une plateforme de partage de voitures entre particuliers, et les ont utilisées pour commettre des actes de violence en début de semaine. Tout d’abord, un vétéran de l’armée au volant d’une Ford F-150 Lightning a foncé sur une foule de personnes, tuant au moins 15 personnes.
(Re)découvrez également:
Comment les réseaux criminels européens exploitent les structures légales
Les réseaux criminels infiltrent les entreprises légales en Europe pour blanchir des fonds, exacerbant des menaces économiques et sécuritaires, selon le dernier rapport d’Europol.
💡 Ne manquez plus l'essentiel
Recevez les analyses et tendances cybersécurité directement dans votre boîte mail.
💡 Note : Certaines images ou extraits présents dans cet article proviennent de sources externes citées à des fins d’illustration ou de veille. Ce site est indépendant et à but non lucratif. 👉 En savoir plus sur notre cadre d’utilisation.
Vous appréciez ces analyses ?
Soutenez DCOD en offrant un café ☕
