Une ancienne technique de vol de voiture, l’« attaque par relais », reste efficace même contre les systèmes d’entrée sans clé plus récents, comme ceux de la Tesla Model 3.
Comme rappelé dans les articles ci-dessous, il existe une vieille astuce de vol de voiture connue sous le nom d’« attaque par relais ». Il s’agit d’une technique bon marché et relativement simple pour voler des centaines de modèles de véhicules.
Une mise à niveau plus récente du protocole radio dans les systèmes d’entrée sans clé des voitures, connue sous le nom de communications ultra-large bande, déployée sur certaines voitures haut de gamme, dont la dernière Tesla Model 3, a été présentée comme la solution à cette forme omniprésente de grand vol d’automobiles. Mais un groupe de chercheurs chinois a déjà démontré qu’il était encore possible d’effectuer des attaques par relais contre la dernière Tesla. Cette vulnérabilité concerne toutes les autres voitures prenant en charge ce protocole radio de nouvelle génération.
Qu’est-ce qu’une attaque par relais?
Les attaques par relais fonctionnent en incitant une voiture à détecter que le porte-clés d’un propriétaire (ou, dans le cas de nombreux propriétaires de Tesla, son smartphone avec une application de déverrouillage installée) se trouve à proximité de la voiture et qu’elle devrait donc se déverrouiller. Au lieu de cela, le dispositif d’un pirate informatique situé à proximité de la voiture a en fait relayé le signal de la véritable clé du propriétaire, qui peut se trouver à des dizaines ou des centaines de mètres. Les voleurs peuvent franchir cette distance en plaçant un appareil radio près de la vraie clé et un autre à côté de la voiture cible, relayant ainsi le signal d’un appareil à l’autre.
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Pour en savoir plus
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Les propriétaires de Tesla doivent activer la protection par code PIN pour conduire afin de contrecarrer les attaques par relais.
Une démonstration en vidéo d’une attaque par relais
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